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現(xiàn)在的道路護欄相比于過去的道路護欄有了很大的進步，但是還是存在著一些問題，下面我們就來簡單的認識一下：鋅鋼道路護欄重心高的汽車與護欄碰撞時,其質心與撞擊點間的高度差非常之大(有的甚至達到1.1米,超過了護欄的高度)"由理論分析可知,汽車與護欄碰撞時,汽車質心與撞擊點之間的高度差與汽車發(fā)生側翻的臨界車速間近似成反比關系可見,保持汽車質心與撞擊點之間的高度差盡量小或在一個較小的范圍之內,對于防止汽車撞擊護欄網時側翻事故的發(fā)生具有重要意義。
目前半鋼型護欄已經形成了歐美式和中式兩種典型形式"兩者的區(qū)別除了波形梁的形狀外,前者更強調強梁弱柱式,立柱只起到將梁板撐到一定高度的作用,在碰撞中很快就彎曲大變形,導致梁板高度大大降低,不利于防止車輛傾翻和躍出護欄，中式鐵藝護欄鋼型過強,對人車沖擊都很大,且沒有高度調節(jié)功能,也非明智的選擇"另外就半鋼型護欄的防阻塊結構來說,歐美式和中式護欄兩種典型護欄形式所用的都是U型道路護欄網、橢圓形鋅鋼護欄。
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